Návrh změny ve vyhodnocení jízdní zkoušky NSS

Asi jsi to špatně pochopil, nebo já! Podle diskuze v Ornetě se nebude počítat celý čas, ale tak zvané průměrné kolo. jeden model ujede 10 kol za 60 minut, tedy kolo za 6 min, další za stejnou dobu 5 kol tj,: kolo za 12 min. popřípadě těch 5 kol za 60+10(70) minut, tak bude čas 70:5= 14 minut a tak u všech účastníků jízdy. Pořadí se dál bude počítat stejně jako dosud. Podle mne to může být přínosem, protože nebudou trapně kroužit po trati cca 2 modely třeba 30 minut, žádný model nepřibude (viz Ladouš) bude jich stejně jako na startu, a možná se zmenší celkový rozdíl v cíli , kdy jak je běžně známo, že vítr není celou hodinu stabilní a tak někeré lodě jedoucí na silný a na slabý ne (můj případ) v závěru ztratí svoji výhodu a ty opačně jedoucí tím získaji. A nebude potom takový rozdíl v bodech za jízdu , 1. místo 50 a druhý pomalý třeba jen 25 bodů. Jsem pro, že je to nutno vyzkoušet, a v tom nevidím problén. Poláci plánují stejnou zkoušku za 14 dní, tak budu snad něco vědět.

Ano, pokud kola dokončí, tak se vezme průměrný čas, za který daný model kolo absolvuje. Ovšem pokud se po vypršení přidaného limitu rozjeté kolo bude považovat za dokončené (kdyby se alespoň dopočítalo - viz 59 minut x 2), pak je veškerá spravedlnost ta tam, protože to dotyčnému vylepší průměr:
59 minut x 2 se určitě nerovná 70 minut, zatímco druhý model objede dvě řádná kola (35 minut x 2) a dostane se na stejný čas 70 minut, tj. oba budou mít 35 minut/1 kolo. Kde to jsme?

Jasně, jde o extrém. Ti, co za hodinku stihnou 10 kol, o tolik zkreslený výsledek mít nebudou.

Za sebe jsem toho názoru, že chceme-li pravidelně vyrážet na MS a ME, měli bychom pokud možno seriál soutěží MiČR jezdit podle platných pravidel Navigy, třebaže mohou být takové jízdy pro soutěžící i diváky nudnější.

Nikde v ruských pravidlech není o jakou dobu bude jízda prodloužena - čas Tp určuje vedoucí startoviště, ten ji může stanovit libovolně dle průběhu závodu, logicky by se nastavený čas měl blížit odhadu dojezdu posledního v závodě. Pak přiřazení času Tp tomu kdo to přeci jen nestihne nezmění tak výrazně jeho průměrný čas na kolo. Bohužel to při extrémně pomalých kolech to může nabourat časový rozpis jízd.
Ohledně pravidel Navigy - na zasedání sekce NS nebyl tento návrh oficiálně předložen a ani v diskuzi se o něm nemluvilo. Takže do MS 2019 se to do pravidel Navigy nedostane. V Rusku podle této nové verze jezdí, Poláci ji považují za rozumnou a budou ji zkoušet, takže má šanci při předložení před zasedáním při MS 2019 na odsouhlasení.

Vezmu-li jako pokusnou nedělní regatu v Jablonci, pak nutno říct, že za panujících větrnostních podmínek nebyl s dojezdovým časem problém (jeli jsme na hodinu a přidal jsem 10 minut). Všechny modely, které setrvaly na vodě, své rozjeté kolo dokončily a nechalo by se s tím pracovat. Pro ty, kdo obepluli méně než vyhlášených 7 kol, by to jednoznačně znamenalo klad, jelikož by neměli nulu.

Naopak v sobotu bych, kdybych chtěl, aby každý model dokončil své rozjeté kolo, musel přidat i 20 minut, jak v závěru předpokládaného času vítr zeslábl (naštěstí již měly svá kola odjetá a až na jednu dvě výjimky byly z vody).

Jistě, má to řešení, které časový plán nenaruší. Tím by bylo stanovovat základní čas jízdy podle aktuálních podmínek. Jsou po prvním kole modely pomalé? Pojedeme půl hodiny a druhou půl hodinu necháme na dojezd. Jsou rychlé? Můžeme jet 55 minut a přidat jen 5 minut na dojezd.