promněřování lodí

Něco o promněřování lodí . Již v r 2015 v Borohrádku jsme si všimli Kopecký, Pešek a já ,že mezi dojezdy a výsledky jsou propastné rozdíly , i když každý z nás ví , že přijed 1. neznamená být 1. ale třeba 5 . A v Kolíně 2015 proběhlo 1. přemněřování. O té doby ,bylo přemněřeno do dnešního dne 23.6 2017- 26 lodí , z čehož 4 .
lodě byly jakž takž v pořádku, ostatních 22 lodí mněly v prukazech ůdaje ,které je zvýhodn'ovali nad ostatními ( těmi čtyřmi poctivci) větší váhu , kratší vodorys.menší plachty .Tipněte si, kolik kamarádů udávalo hodnoty kterými by se poškodily .??!A máme mezi sebou i takové ,,kůžílky " kteří tvrdošíjně udávali původní nepravdivé ůdaje ,i po přemněření , a rozčilují se, že tyto ůdaje nejsou zveřejnovány.Promin'te, ale v první řadě je povinost závodníka, udávat pravdivé ůdaje !Ostatně, když by mněl zájem ,tak mu po přemněření tyto ůdaje dáme , zejména když u toho přemněřování bude , Celé je to o poctivosti, popřípadě snaze umístit se co nejlépe za každou cenu, Co stím ?

Co s tím? Přestat si hrát na hodné a v okamžiku přeměření zjištěné údaje rovnou promítnout do výsledků (pravidla jsou ještě tvrdší) a ne hrozit, že se použijí až na další soutěži - nepoužijí, protože pořadatel sáhne po tom, co soutěžící uvede v přihlášce.

Michale, máš pravdu. Problém je podle mne v tom, že mnoho plachetníčkářů (zvláště mladých) a i nepoctivých má z neznalosti určité problémy při vyplňování technického průkazu.
1. náhradní trojúhelník
2. délka KVR
3. a další
Proto bych navrhoval, aby některý ze zkušených (znalý věci) popsal, popř. jednoduše nakreslil, jak výše uvedené parametry uvést nebo spočítal a uvedl v TP.
bod.1 - asi výkres, odkud kam, měřit rozměry (3 body) a trojúhelník spočítat a uvést v TP.
2 - KVR - třeba ve vanové zkoušce, jinak se asi doma nedá jinak přesně změřit.
Ve vaně čistá voda, bílá vana ! Ani pomocí zrcátek nelze přesně určit ponor a změřit
skutečnou KVR. Rada : postačí vodu ve vaně třeba obarvit např. Hypermangánem.
Při opatrném vyndání modelu z vany je skutečná KVR jasně vidět. Model vložit do
stojanu a pomocí velkých úhelníků, knížek apod. přesně změři KVR.
Závěr : Podle mne postačí krátký článek - zde.

Bol by problém na stránke zverejniť údaje o premeraných lodiach ?
Myslím, že moja loď bola na niektorých pretekoch premeraná. Neviem, či všetky údaje, alebo len vodoryska. Priznám sa bez mučenia, že pri meraní KVR som žiadny hypermangán do vane nenapúšťal a zmeral loď v stojane tak, ako sa dalo.
Ak budem mať údaje z "oficiálneho" merania k dispozícii, určite sa nebudem brániť ich uviesť do technického preukazu.
A teiž sa prihováram za článok o tom, ako správne odmerať parametre lode ...

Ještě tak začněte blbnou z hypermanganem !Nikdo si tdy nehraje s centimertem , ale 5 a 10 je hodně , stejně tak plachty , 1/2 dcm 2 u lodě, která jich má dohromady 5 to je síla u lodě s 1,5m2 to je skoro nic , všechno je o povolené toleranci , Nějaké popisování mneření náhradního trojůheníku po 10 už mně nebaví ,ale když to promněřování probíhá, na soutěži ,tak stačí MÍT ZÁJEM a být u toho .Nebo o promněření požádat !?

Měl bych stejnou prosbu jako Peter, zda by nebylo možné,na stránce zveřejňovat naměřené údaje z kontrolních měření.Myslím, že by to mělo pozitivní dopad. Kdo podvádí vědomě,ve snaze si za každou cenu polepšit, by se třeba zamyslel, jestli mu to stojí za to a komu to úplně nesedí a ani si toho není vědom, by si to jistě uvedl do pořádku.
Dík s pozdravem Pavel Mrázek