Jinolice 2024

V kategorii NSS-B se nás sešlo sedm modelů, tedy polovina lodí, které se letos objevily na vodě (celkem 13). Vítr byl blízko horní hranice pro naše jízdy a tak to bylo na trati hezky přehledné. Do oběda jsme odjeli dvě jízdy NSS-B a po obědě se na vodě objevily čtyři modely NSS-A. Bylo to časově tak plánováno, aby se mohli připojit i tři přihlášení junioři, kteří měli školní povinnosti. To však nakonec neklaplo a proto se spojily ve čtvrté jízdě A i B dohromady. Tím, že nedorazila slezská sekce, byl počet zúčastněných NSS-A o tomto víkendu pod polovičním počtem lodí, které se letos účastnily (celkem 10). A to situaci vylepšil Vráťa s Vamarií, kterého jsme moc rádi mezi námi viděli. A taky jsme se rádi viděli s Martinem Houskou.

Mimo soutěž se dopoledne objevil další nový Dorian. Jeho majitel je letecký modelář a přijel načerpat ze zkušeností, jak model provozovat, co vylepšit a upravit. Věnoval se mu Milan a Pepa a bylo co předat. Některé úpravy v takeláži se provedly na místě a hned, v rámci obědové pauzy je bylo možno vyzkoušet. Ukázalo se, že silný vítr dobře odhalí slabiny v pohyblivé takeláži, kdy natáhl napínací pružinu jedné z nekonečných smyček. Také prověřil všechny stěhy, tedy části pevné takeláže, které musí vydržet síly při jízdě při silném větru. Zazněly i doporučení změnit umístění některých kladek a to vše mohlo být porovnáno s lety prověřeným Dorianem od Milana. To vše bude nutno přes zimu upravit, aby příští sezónu mohl nový Dorian spolehlivě sloužit. Je to jistě dobré si nový model takto nechat okomentovat, když zde tato možnost je.  
 

Jízdy byly svižné, jezdilo se na 6 - 8 kol, mnohdy s letmým startem. Po dojetí posledního modelu předchozí jízdy hned navazovala jízda další. Po čtvrté odpoledne byl program dne naplněn a mohli jsme se schovat před sluncem a doplnit nějaké ty tekutiny v restauraci a probrat čerstvě prožité situace na vodě. Samozřejmě přátelské klábosení pak probíhalo do pozdních večerních hodin i pod stanem a bylo zpestřeno i aktuálními výsledky, které donesl Standa.

Sobota – šestá soutěž Seriálu

Vítr si přes noc trochu odpočinul, ale na desátou, kdy začínaly dvě dopolední jízdy NSS-B už opět zesílil na úroveň z předešlého dne. Jízdy tedy byly opět svižné, zajezdili jsme si moc hezky. Řady NSS-A byly posíleny (nakonec) dvěma juniory. Bohužel Atlantis odjezdil jen první jízdu a skončil s technickými problémy. Čas jízd jsme zase zkrátili sloučením tříd a tak jsme odpolední vedro přežili ve stínu. 
Vráťa si přivezl plachetnici Micro Magic, která si v silném větru vedla dobře. Takže se u stolu rozvinula teoretická debata, jak by se asi srovnala s velkými modely po přepočtu výsledků koeficientem. Ten jsme spočetli na místě a vyšel 0,777. Na praktickou zkoušku ale samozřejmě nedošlo. Nicméně z výpočtu koeficientu se stalo i večerní téma. Šlo o to, zda použitý vzorec nějak limituje minimální a maximální číselnou hodnotu Rlog. Tak to chvíli u stolu vypadalo jako na zkoušce z matematické analýzy, když „proti sobě“ stáli Standa a Láďa, každý s trochu jiným názorem. 
 

Neděle – závěrečný den Seriálu

Regata tradičně startovala v deset hodin a stejně tak byl připraven i vítr. Za ty tři dny všichni zjistili, že existuje jedno místo, ze kterého je možno velmi dobře kontrolovat celou trať. A tak tam byla pěkná tlačenice. Hodina s plným počtem lodí na vodě a za silného větru, který byl, dá opravdu zabrat. A tak myslím, že jsme si všichni oddechli, když bylo zahlášeno „Všechny lodi jedou do cíle“. A tak se i stalo. Celý víkend byl opravdu hezkým poježděním a milým rozloučením se Seriálem Mi ČR 2024. A jak to celé dopadlo, si můžete přečíst níže.
 

Závěrečné oficiality, předání cen medailí a titulů Mistr ČR proběhlo v sále za restaurací, chvíli po dojetí nejvíce obsazené F4-A juniorské kategorie. Pak už jen loučení, balení a cesta domů. Bylo to fajn a v pondělí nastoupil podzim. Kdyby byl termín těchto soutěží stanoven o týden později, pochybuji, že by se uskutečnily vzhledem k tomu, co je aktuálně venku za oknem. Byl to dobře zvolený termín! 
 

Text: Jirka Kreisel
Foto: Mrákotovi