Briga (the Brig)

Typologie

1. Zde je zajímavé, že vratiplachta (zde zvaná snow-spanker) je tedy vystavena na zvláštním stěžni za hlavním stěžněm. To umožňovalo lepší manévrovatelnost s hlavní plachtou.
2. Malá briga Newton, postavená 1788 v Anglii má přední stěžeň z jednoho kusu kulatiny a hlavní stěžeň hodně skloněný.
3. Zde je typická britská uhelná loď, která rozvážela uhlí do přístavů na pobřeží – tehdy ještě na jiné topení, než pod kotli parolodí. Měla ráhno i na čelenu, určené pro příčnou plachtu.
4. Jedna z britských válečných lodí (1796), které tvořily nejpočetnější skupinu řadových lodí. Příčné plachty předního stěžně mohly nést přídavné závětrové plachty (závětrovky – studding sails) pro plavbu na zadní (lehký) vítr.

5. Německá briga Leopard (1803) má velmi podobné oplachtění jako předchozí britská řadová loď. Chybí však závětrovky ale zase navíc je na předním stěžni přidána také vratiplachta, opět na zdvojeném stěžni, stejně jako i na zadním stěžni (porovnej s obr. 1). 
6. Tato americké briga  Dos Amigos (1822) byla postavena pro rychlost – jak naznačují hodně skloněné stěžně. Sloužila pro onen zvláštní typ obchodu – s lidmi… tedy otrokářská loď.
7. I tato francouzská briga Ouragan (1830) sloužila k tomuto účelu. Oplachtění bylo také koncipováno pro rychlost, ale mohlo být méně účinné při jízdě ostře na vítr.

8. Typická silueta brigy královského námořnictva datovaná 1840, při porovnání se svojí předchůdkyní na obr. 4, je zde vidět, že Brity tradice zavazuje a téměř nic se na oplachtění proporčně nezměnilo.   
9. Auguste von Wismar (1840) je obchodní loď, menší než Leopard, tedy s menší posádkou, a to i oproti britským řadovým brigám.
10. Americká briga Somers (1842) má na předním stěžni gaffovou plachtu nazývanou spencer. Oba stěžně jsou také hodně zakloněny. O této lodi více v sekci Modely.

Samozřejmě nelze vynechat naši jedinou současnou vyzbrojenou (válečnou a pirátskou) loď, brigu La Grace. Na palubě této lodi se plavilo několik minisailistů a někteří i vícekrát. Kadet Martin Houska napsal pro stránky hezký článek, který rád připomínám. Čerstvé zprávy o La Grace naleznete na stránkách Krása jachtingu. 
 

Modely

Díky menším rozměrům předlohy by model nemusel mít špatné plavební vlastnosti (z pohledu měřítka), ale je zde opět složitost ovládání příčných plachet na obou stěžních. Z tohoto hlediska by měla být vhodnější brigantina, která má příčné plachty jen na předním stěžni.

Předlohou tohoto funkčního modelu se stala loď USS Somers, která se zapsala do historie příběhem vyzrazení přípravy vzpoury na palubě, o které byl později napsán román Billy Budd a natočen film. Na vodu šla loď roku 1842 a ztroskotala 1846. 

Briga Marie Sophie byla spuštěna na vodu roku 1879. Její vysoké stěžně jsou zakloněny a složeny ze tří částí. Má dokonce královské plachty, což u brig, jako u menších lodí, nebylo časté. Nad vratiplachtou (spanker-em) není vrcholová (top-jigger) kormová plachta, tradiční spíše u amerických lodí. Velmi hezká loď sloužila až do roku 1902, kdy ztroskotala. Je to častá předloha pro neplovoucí modely a v britském Solent Radio Controlled Model Yacht Club jeden model jezdí. 

Příště nás čeká brigantina...
Jirka