Mistral a Bobo

Po stretnutí v Třeboni a nasledovnom vylepšení jazdných vlastností Antynei a zistení, že sa stavajú väčšie lode do B kategorie, som si povedal, že Antynea i keď už plave slušne, je malá. Tak som ju dal na Mini bazar a po predaji začal rozmýšlať čo ďalej. Mám A-čko a C-čko ale je veľa B – lodí a tá mi chýbala. Začal som hľadať niečo pekné a atypické. Chcel som loď peknú, s veľkými nádstavbami a motorom a 2 sťažník. Rozhodil som siete po každom koho poznám v kat. NSS. To začalo asi okolo 10. 10. 2013. Nakoniec som narazil na Mistrál ,škuner am. z roku 1938. V momente som sa doňho zbláznil a hneť som chcel staval. Vznikol však problém s výkresom a rebroriskami. Tie sam nemal. Až na môj signál SOS a spomienku z Duchcova,keď som videl u Jirky hromadu literatúry ma napadlo že by on mohol mať niečo. Raz mi poslal plánik obojživelníka Kachna a tú som tiež postavil. vid. obrázek…

 

 

 

A Jirka mal nákres aj s rebrami ,a už to začalo!.  Začal som kresliť stavebný plán. Rozmerovo som sa ustálil na dĺžke 125 cm. Tým vznikla lodička s parametrami :

Celková dlžka156 cm
Šírka  29,5cm
Ponor mimo bomby 155 cm
Hmotnosť cca 11,5 KG presne až na vode
Plocha plachiet 0,76 m2
Uvedené údaje som zisťoval a meral 9. 2. 2014 na hotovej lodi.

 

Keď som už mal aký taký plán začal som zo stavbou. Klasická kostra z preglejky 6 mm, vyplnená polystyrénom. Polystyrén je lepený lepidlom na polystyrén to preto aby zaschol a to rýchlo. Potom orezať polystyrén a obrúsiť šmirgľom od 40 po 120. Najprv som chcel stavať l trup, ale Peter Mikulka ma prehovoril aby som urobil z toho kopyto a on že spraví formu. Tak sa vybrúsený trup dodal Peťovi, olaminoval sa l vrstvou tkaniny a vrátil sa ku mne a ja som ho vytmelil polyesterovým tmelom niekoľko krát a brúsil a brúsil až bol ako tak dokonalé a vrátil som ho Petrovi. Ten ho upravil a nastriekal, lebo u mňa sa striekať nedá nakoľko moja dielňa je zároveň kuchyňa, čo je vidieť aj z obrázkov. Inak brúsenie a tmelenie som vykonával ak bola manželka mimo. No a potom som len čakal až Peter urobí formu a prvú šlupku trupu.  A mohlo sa začať stavať

 

 

Teraz to už išlo ako po masle bortyy oblepiť zvnútra preglejkou 1 mm, nalepiť nosníky na boky trupu a stavať kostru paluby. Nakoľko som sa rozhodol, že balast - bomba bude na dural lište 4x50 mm vysuvná. Výsuvná hlavne preto aby sa na nízkom stojane loď krajšie ukázala, bez bomby sa ľahšie prenášala a nakoniec aj vysúvaním menila stabilita. Čiže v ťažisku je zabudovaná šachta na lištu a tá je zaliata do epoxidu a uchytená nosníkmi 15x15 mm ktoré sú súčasťou nosníkou paluby. Potom nasledovalo kormidlo,zase klasika preglejka a zaliata oska , samozrejme ohnutá aby sa neuvolnila.

 

 

 

 

 

Nakoľko model má aj pohon lod. skrutkou, je na hriadeli remenica s prevodom na el motor M-38O 1:3. Takže je splnené moja radosť - zajazdiť si aj na motor.Kormidlo som riešil ozub, kolami z mixéra Eta s modulom zubu asi 2 mma šírkou 4 mm. 2 kolá -jedno na serve / 6 kg/ a druhé na oske kormidla. Čiže, žiadne lanká, ťiahká ´...

 

 

 

Keď som uvedené zariadenia zainštaloval,pristúpil som k palube. Základ paluby je preglejka 1 mm zo spodnej strany napustené len malou špachtličkou z kúska tabulky napustená epoxidom a nalepená na kostru. Potom sú presne dovyrezáné všetky dôležité otvory. Nasleduje plánkovanie paluby. Medzi jednotlivé plánky dávam čierny papier dostať ho papiernictve ako farebné papiere aj A2. Tento papier je balzorezom narezaný asi na hrúbku palub. lišty. Lišty alebo nosníky, u Mistrálu 6x2 mm sú lepené, tak to robím ja, sekundovým lepidlom a Kanagomom. Lišty v oblúkoch narezávam systém stavba tehlového múru zubovou žiletkou. Tak sa dá krásne ohnúť. Lištu v exponovaných miestach natrem sekund. lepidlom a ostatnú časť Kanagomom. Priložím a podržím v mieste sekund. lepidla a ostatná časť sa prilepí aj sama. Ešte jedna dôležitá poznámka sekundové lepidlo kupujem zásadne na výpredajových akciách po cca 20 centoch, lebo moja rychlosť závisí hlavne od sekundového lepidla.

 

 

 

 

 

 

Potom sa paluba brúsi a prípadne jemne hobluje a lakuje . Ja som dostal polyuretánový lak od Petra Podhorného, toľko čo mi vystačí na celú loď. Ostatné lišty na trupe a nástavbách obrúsim a morím liehovým moridlom pred lepením.

Takže máme palubu motor a náhon kormidla a šachtu na balast čiže bombu. Prácu na modeli, nakoľko som aj do určitej mieri lenivý ulachčila bomba. Vyhrabal som už hotovú bombu zo škunera čo sa v Jinolicích potopil a slúži ako okrasa haly u môjho syna. Aj váhovo je slušný 5,2 kg. Akurát som upravil bombu a osadil som do nej dural lištu. To bola velká úspora jak materiálu tak času. Kto takú bombu robil vie, o čom hovorím.P otom som sa pustil do sťažňov a ráhien a všetkého čo súvisí s takelážou. Stožiare a rahná sú hoblované so smrekovej gulatiny. Kovania sú z mosadzného plechu, a uchytky a očká moja klasika závlačky. Plachtovinu mám od Milana Kroupy. Ako som povedal som pomerne lenivý a keď nemusím tak nič nevyrábam ale využívam Galantérie, rybárske obchody na rôzne drobnostia hlavne laná, šnúry, obratlíky, krúžky, háčky, suché zipsy atď.

 

 

 

 

Mistrál ma obrovské kabíny a ja som ich riešil ako odnímacie strechy a tak sa do útrob ľahko dostanem. Strechy sú utesnené gumovým tesnenín. Nástavby sú komplet vyrobené z plastu HPS. To je môj oblúbený materiál. S drevom a inými materiálmi ho lepím sekudovým lepidlom a zo stejným materiálom kitárským lepidlom napr. AGAMA. Materiál HPS kupujem V Rempexe v tabulách 1 a 2 mmhrúbky a tabula mi vydrží aj 3 roky. Nakoľko nastavby sú v farbe bielej nelakujem ich a ponechávam originál plast. Ušetrím čas a farbu - zas tá lenivosť je to asi vekom. Ale aj výhoda neolúpe sa lak.

 

 

 

 

A ešte niečo k lakovaniu Nemám dielňu ,tak moje modely sú lakované výlučne štetcom, nieje to tak krásne a dokonalé ako to majú modelári s dielničkami, ale mne to nevadí. Na vode je krásna tak isto a na zadnej bóji je aj tak jedno. Po mnohých rokoch na pretekoch ma bodovanie rozhodcov prestalo baviť hlavne ku vsťahu stavebnica a ručne postavená maketa, čo sa nezmení tak rýchlo . Takže o nič nejde.  

 

Tak to by bolo asi všetko okolo Mistrálu

S pozdravom Štefan Ábel –BOBO

P.S. Jirko, písať o stavbe NSS modelu je sranda, ale opísať stavbu uvedených modelov na dialšich obrázkoch a nedajbože do detailu to by bola fuška….